截至2026年6月中旬，中欧班列累计开行量正式突破10万列大关，这一里程碑式的数字标志着这条横跨亚欧大陆的“钢铁丝路”迈入了高质量发展的新阶段。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，以及亚洲11个国家超过100个城市，成为共建“一带一路”倡议中最为亮眼的合作成果之一。
回望中欧班列的发展历程，从2011年首列“渝新欧”班列从重庆出发，到2016年累计开行突破1万列，再到如今突破10万列，这条国际物流大通道的成长速度令人瞩目。尤其值得关注的是，中欧班列的货物结构正在发生深刻变化。今年前五个月，中欧班列运输的货物中，新能源汽车、光伏组件、锂电池、高端装备等高附加值产品占比首次超过50%，而传统的服装、小商品等低附加值货物占比持续下降。这一变化折射出中国制造向中国智造的转型升级，也体现了中欧班列在国际供应链中的战略价值日益凸显。
作为中欧班列的重要枢纽，西安国际港站的表现尤为抢眼。今年前五个月，中欧班列（西安）集结中心发送货物同比增长18%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国前列。西安已开通通往中亚、欧洲的17条国际线路，覆盖哈萨克斯坦、俄罗斯、德国、波兰、匈牙利等主要贸易伙伴。依托中欧班列，西安正加速从内陆城市向开放前沿转变，越来越多的企业选择在西安设立区域总部和分拨中心。
展望未来，中欧班列将继续在提升运行效率、拓展服务范围、推动数字化升级等方面发力。铁路部门正在推进中欧班列信息平台建设，实现全程物流信息追踪和智能调度，进一步提升这条国际大通道的竞争力和影响力。